Hoher Spritdurst: Die Mehrverbraucher

Experten aus aller Welt arbeiten an einem global harmonisierten Normtestzyklus zur Ermittlung realistischer Kraftstoffverbrauchswerte von Autos. Die "Worldwide Harmonized Test Procedures" (WLTP) sollen 2017 in Europa Standard werden.

Die Umstellung könnte nicht nur deutsche Hersteller von schweren und leistungsstarken Pkw in die Bredouille bringen. Mit der Erarbeitung der WLTP betrauten die Vereinten Nationen 2009 internationale Experten. Inzwischen ist der neue Normzyklus weit gediehen.

Schon jetzt ist abzusehen, dass durch den neuen, realitätsnahen Normzyklus ein höherer durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch resultieren wird, als nach dem bisher geltenden "Neuen Europäischen Fahrzyklus" (NEFZ). Experten erwarten einen Anstieg um zehn Prozent bis 15 Prozent.

Rund 20 Minuten dauert der NEF-Zyklus auf dem Prüfstand. Tempo und Schaltpunkte sind dabei strikt vorgeschrieben. Er ist sehr stadtlastig, mit zwölf Stopp-Phasen. Zwei Drittel der Strecke wird maximal 50 km/h gefahren.

Die Maximalgeschwindigkeit liegt bei 120 Stundenkilometer und wird nur 10 Sekunden gehalten. Das Durchschnittstempo des NEFZ beträgt exakt 33,6 Stundenkilometer.

Realistische Kraftstoffverbrauchswerte von Pkw sollen demnächst die "Worldwide Harmonized Test Procedures" (WLTP) liefern, welche die EU 2017 als Standard vorsieht. Die Umstellung könnte vor allem schwere und leistungsstarke Autos treffen.

(aho)